Voie sans nom commandant rolland
à Marseille · Bouches-du-Rhône, Provence-Alpes-Côte d'Azur
Indice indicatif · cadre de vie relatif dans Marseille
Localisation
Aperçu rapide
Prix immobiliers à Marseille
Pas assez de transactions enregistrées dans cette voie pour publier un prix fiable (seuil : 5 ventes). À l’échelle de la commune, le prix moyen constaté est de 3 597 €/m² (moyenne de 1 497 rues avec données DVF 2020–2024).
Commerces
218 établissements enregistrésEntreprises immatriculées dans cette voie
1 établissement actifSecteur dominant : Immobilier (100 % des établissements).
- Avimo Immobilier depuis 2023
La plus ancienne : Avimo (2023).
Source : INSEE, base Sirene (géolocalisée) · màj juillet 2026 · Licence Ouverte
Services à proximité
103 totalTransports en commun
2 arrêtsProfil du quartier
La PlageLe quartier La Plage fait partie de Marseille (873 076 hab., 393 quartiers IRIS).
Risques naturels
6 risquesPerformance énergétique
4 DPEQualité de l’air
MoyenCouverture numérique
À propos de la Voie sans nom commandant rolland
La Voie sans nom commandant rolland est une voie située dans la commune de Marseille, département Bouches-du-Rhône (13), région Provence-Alpes-Côte d'Azur. Elle compte 3 adresses répertoriées. Elle est localisée dans le quartier La Plage. Marseille est une commune de 873 076 habitants.
Callejear calcule un indice de cadre de vie de 37/100 pour la Voie sans nom commandant rolland. Il s’agit d’un repère relatif et indicatif : il compare les rues d’une même commune entre elles et ne constitue pas une mesure absolue de qualité de vie. Pour vous faire une idée concrète, appuyez-vous sur les données objectives détaillées ci-dessous (commerces, services, transports, prix immobiliers, risques naturels).
Sur le plan des transports en commun, la Voie sans nom commandant rolland bénéficie d’une desserte limitée avec, dans un rayon de 400 mètres : 2 arrêts de bus. Au total, 2 points de transport sont accessibles à pied.
La Voie sans nom commandant rolland bénéficie d’un accès à de nombreux équipements de proximité : 24 équipements de santé, 2 établissements d'enseignement, 1 installation sportive. À cela s’ajoutent 59 commerces et restaurants à moins de 500 mètres.
Comment Callejear évalue-t-il le cadre de vie de la Voie sans nom commandant rolland à Marseille ?
Callejear publie un indice indicatif de cadre de vie (37/100) qui situe la Voie sans nom commandant rolland de façon relative parmi les rues de Marseille. C’est un repère comparatif, et non une mesure absolue : les éléments factuels (commerces, services publics, transports, prix immobiliers, risques naturels) sont détaillés sur cette page.
Quels transports en commun desservent la Voie sans nom commandant rolland à Marseille ?
Dans un rayon de 400 mètres, la Voie sans nom commandant rolland est desservie par 2 arrêts et stations : 2 arrêts de bus.
Quelle est la performance énergétique des logements de la Voie sans nom commandant rolland ?
La classe DPE dominante des logements de la Voie sans nom commandant rolland est A (très performant). La consommation énergétique moyenne est de 48 kWh/m²/an. Source : ADEME — Diagnostics de Performance Énergétique.
Y a-t-il des risques naturels à la Voie sans nom commandant rolland ?
La commune de Marseille (où se situe la Voie sans nom commandant rolland) recense 6 risques naturels ou technologiques dans la base Géorisques notamment : Inondation, Mouvement de terrain, Séisme, Feu de forêt, Transport de marchandises dangereuses. Source : Géorisques (BRGM / Ministère de la Transition Écologique).
Y a-t-il la fibre optique à la Voie sans nom commandant rolland ?
La commune de Marseille affiche une couverture fibre optique (FttH) de 92.6%, avec un débit fixe moyen estimé à 933,4 Mbit/s. Source : ARCEP — Ma Connexion Internet (T3 2025).
Combien d’entreprises sont immatriculées dans la Voie sans nom commandant rolland à Marseille ?
En juillet 2026, 1 établissement actif est immatriculé dans cette voie d’après la base Sirene de l’INSEE. Le secteur dominant est Immobilier.
À savoir
- Zone inondable identifiée par Géorisques
- Faible desserte en transports en commun