Rue de Maridort
à Laigné-en-Belin · Sarthe, Pays de la Loire
Top 56%
Localisation
Aperçu rapide
Commerces
75 établissementsServices à proximité
70 totalTransports en commun
2 arrêtsProfil du quartier
Laigné-Saint-GervaisLe quartier Laigné-Saint-Gervais fait partie de Laigné-en-Belin (2 283 hab., 1 quartiers IRIS).
Risques naturels
1 risquePerformance énergétique
82 DPEQualité de l'air
dégradéCouverture numérique
À propos de la Rue de Maridort
La Rue de Maridort est une rue située dans la commune de Laigné-en-Belin, département Sarthe (72), région Pays de la Loire. Elle compte 19 adresses répertoriées. Elle est localisée dans le quartier Laigné-Saint-Gervais. Laigné-en-Belin est une commune de 2 283 habitants.
Avec un Urban Score de 48/100, la Rue de Maridort offre une qualité de vie correcte à Laigné-en-Belin. Ce score la place dans le top 56% des rues les mieux notées de la commune. L'Urban Score intègre sept dimensions : marchabilité, accès aux services, densité commerciale, tranquillité, espaces verts, connectivité aux transports et sécurité.
Sur le plan des transports en commun, la Rue de Maridort bénéficie d'une desserte limitée avec, dans un rayon de 400 mètres : 2 arrêts de bus. Au total, 2 points de transport sont accessibles à pied.
La Rue de Maridort bénéficie d'un accès à de nombreux équipements de proximité : 18 équipements de santé, 1 établissement d'enseignement, 14 installations sportives, 2 lieux culturels, 2 services publics. À cela s'ajoutent 17 commerces et restaurants à moins de 500 mètres.
Quelle est la qualité de vie dans la Rue de Maridort à Laigné-en-Belin ?
La Rue de Maridort obtient un Urban Score de 48/100, la plaçant dans le top 56% des rues de Laigné-en-Belin. Ce score global combine l'accès aux transports, aux commerces, aux services publics et aux espaces verts.
Quels transports en commun desservent la Rue de Maridort à Laigné-en-Belin ?
Dans un rayon de 400 mètres, la Rue de Maridort est desservie par 2 arrêts et stations : 2 arrêts de bus.
À savoir
- DPE défavorable (classe F) — risque de surcoût énergétique
- Faible desserte en transports en commun