Route de Bert
à Trignac · Loire-Atlantique, Pays de la Loire
Indice indicatif · cadre de vie relatif dans Trignac
Localisation
Prix immobiliers à Trignac
Pas assez de transactions enregistrées dans cette voie pour publier un prix fiable (seuil : 5 ventes). À l’échelle de la commune, le prix moyen constaté est de 2 173 €/m² (moyenne de 28 rues avec données DVF 2020–2024).
Commerces
8 établissements enregistrésEntreprises immatriculées dans cette voie
10 établissements actifsSecteur dominant : Commerce (20 % des établissements).
- Alanba Immobilier depuis 2003
- Rocky Juhel Commerce depuis 2003
- Temps Danse Éducation depuis 2010
- GAEC Veylon De Briere Autres activités depuis 2011
- Lapouge Sylvie Commerce depuis 2015
- Cadiwen Immobilier depuis 2019
- Isabelle Eveno Autres activités depuis 2021
- Art Sellerie Tapisserie Services à la personne depuis 2022
- Telio Ewen Association Morel Bmx Race Culture & sport depuis 2024
- Juhel Entretien & Traitement Services aux entreprises depuis 2026
La plus ancienne : Alanba (2003).
Créations récentes : 1 au cours des 12 derniers mois.
Source : INSEE, base Sirene (géolocalisée) · màj juillet 2026 · Licence Ouverte
Services à proximité
44 totalTransports en commun
2 arrêtsProfil du quartier
Bert-les ÉcartsLe quartier Bert-les Écarts fait partie de Trignac (8 106 hab., 4 quartiers IRIS).
Risques naturels
5 risquesQualité de l’air
DégradéCouverture numérique
À propos de la Route de Bert
La Route de Bert est une route située dans la commune de Trignac, département Loire-Atlantique (44), région Pays de la Loire. Elle compte 28 adresses répertoriées. Elle est localisée dans le quartier Bert-les Écarts. Trignac est une commune de 8 106 habitants.
Callejear calcule un indice de cadre de vie de 25/100 pour la Route de Bert. Il s’agit d’un repère relatif et indicatif : il compare les rues d’une même commune entre elles et ne constitue pas une mesure absolue de qualité de vie. Pour vous faire une idée concrète, appuyez-vous sur les données objectives détaillées ci-dessous (commerces, services, transports, prix immobiliers, risques naturels).
Sur le plan des transports en commun, la Route de Bert bénéficie d’une desserte limitée avec, dans un rayon de 400 mètres : 2 arrêts de bus. Au total, 2 points de transport sont accessibles à pied.
La Route de Bert bénéficie d’un accès à de nombreux équipements de proximité : 5 équipements de santé, 1 établissement d'enseignement, 3 installations sportives, 1 lieu culturel. À cela s’ajoutent 14 commerces et restaurants à moins de 500 mètres.
Comment Callejear évalue-t-il le cadre de vie de la Route de Bert à Trignac ?
Callejear publie un indice indicatif de cadre de vie (25/100) qui situe la Route de Bert de façon relative parmi les rues de Trignac. C’est un repère comparatif, et non une mesure absolue : les éléments factuels (commerces, services publics, transports, prix immobiliers, risques naturels) sont détaillés sur cette page.
Quels transports en commun desservent la Route de Bert à Trignac ?
Dans un rayon de 400 mètres, la Route de Bert est desservie par 2 arrêts et stations : 2 arrêts de bus.
Y a-t-il des risques naturels à la Route de Bert ?
La commune de Trignac (où se situe la Route de Bert) recense 5 risques naturels ou technologiques dans la base Géorisques : Inondation, Mouvement de terrain, Séisme, Phénomène lié à l’atmosphère, Transport de marchandises dangereuses. Source : Géorisques (BRGM / Ministère de la Transition Écologique).
Y a-t-il la fibre optique à la Route de Bert ?
La commune de Trignac affiche une couverture fibre optique (FttH) de 96.1%, avec un débit fixe moyen estimé à 964,9 Mbit/s. Source : ARCEP — Ma Connexion Internet (T3 2025).
Combien d’entreprises sont immatriculées dans la Route de Bert à Trignac ?
En juillet 2026, 10 établissements actifs sont immatriculés dans cette voie d’après la base Sirene de l’INSEE. Le secteur dominant est Commerce.
Quelle est la plus ancienne entreprise de la Route de Bert ?
La plus ancienne immatriculation active de la voie date de 2003 : Alanba.
À savoir
- Zone inondable identifiée par Géorisques
- Faible desserte en transports en commun