Indice indicatif · cadre de vie relatif dans Salles
Localisation
Aperçu rapide
Prix immobiliers à Salles
Pas assez de transactions enregistrées dans cette voie pour publier un prix fiable (seuil : 5 ventes). À l’échelle de la commune, le prix moyen constaté est de 2 815 €/m² (moyenne de 16 rues avec données DVF 2020–2024).
Commerces
38 établissements enregistrésEntreprises immatriculées dans cette voie
10 établissements actifsSecteur dominant : Commerce (40 % des établissements).
- Marianne Export Commerce depuis 2003
- Gabriel Velazco Autres activités depuis 2014
- Taxi Sallois Autres activités depuis 2017
- L'Univers Commerce depuis 2019
- L'Atelier Du Paon Services professionnels depuis 2020
- Planet-Mat Commerce depuis 2020
- Eric Touboul Autres activités depuis 2021
- Frederique Castagnol Immobilier depuis 2021
- Sony Snguon Commerce depuis 2022
- Lodge A Cassandre Hébergement depuis 2025
La plus ancienne : Marianne Export (2003).
Créations récentes : 1 au cours des 12 derniers mois.
Source : INSEE, base Sirene (géolocalisée) · màj juillet 2026 · Licence Ouverte
Services à proximité
327 totalTransports en commun
1 arrêtsProfil du quartier
SallesLe quartier Salles fait partie de Salles (7 887 hab., 1 quartiers IRIS).
Risques naturels
3 risquesPerformance énergétique
28 DPEQualité de l’air
DégradéCouverture numérique
À propos du Chemin du Halop
Le Chemin du Halop est un chemin situé dans la commune de Salles, département Gironde (33), région Nouvelle-Aquitaine. Elle compte 34 adresses répertoriées. Elle est localisée dans le quartier Salles. Salles est une commune de 7 887 habitants.
Callejear calcule un indice de cadre de vie de 54/100 pour le Chemin du Halop. Il s’agit d’un repère relatif et indicatif : il compare les rues d’une même commune entre elles et ne constitue pas une mesure absolue de qualité de vie. Pour vous faire une idée concrète, appuyez-vous sur les données objectives détaillées ci-dessous (commerces, services, transports, prix immobiliers, risques naturels).
Sur le plan des transports en commun, le Chemin du Halop bénéficie d’une desserte limitée avec, dans un rayon de 400 mètres : 1 arrêt de bus. Au total, 1 point de transport est accessible à pied.
Le Chemin du Halop bénéficie d’un accès à de nombreux équipements de proximité : 60 équipements de santé, 10 établissements d'enseignement, 13 installations sportives, 3 lieux culturels, 2 services publics. À cela s’ajoutent 85 commerces et restaurants à moins de 500 mètres.
Comment Callejear évalue-t-il le cadre de vie du Chemin du Halop à Salles ?
Callejear publie un indice indicatif de cadre de vie (54/100) qui situe le Chemin du Halop de façon relative parmi les rues de Salles. C’est un repère comparatif, et non une mesure absolue : les éléments factuels (commerces, services publics, transports, prix immobiliers, risques naturels) sont détaillés sur cette page.
Quels transports en commun desservent le Chemin du Halop à Salles ?
Dans un rayon de 400 mètres, le Chemin du Halop est desservi par 1 arrêt ou station : 1 arrêt de bus.
Quelle est la performance énergétique des logements du Chemin du Halop ?
La classe DPE dominante des logements du Chemin du Halop est C (bon). La consommation énergétique moyenne est de 147 kWh/m²/an. Source : ADEME — Diagnostics de Performance Énergétique.
Y a-t-il des risques naturels au Chemin du Halop ?
La commune de Salles (où se situe le Chemin du Halop) recense 3 risques naturels ou technologiques dans la base Géorisques : Inondation, Mouvement de terrain, Feu de forêt. Source : Géorisques (BRGM / Ministère de la Transition Écologique).
Y a-t-il la fibre optique au Chemin du Halop ?
La commune de Salles affiche une couverture fibre optique (FttH) de 89.9%, avec un débit fixe moyen estimé à 909,1 Mbit/s. Source : ARCEP — Ma Connexion Internet (T3 2025).
Combien d’entreprises sont immatriculées dans le Chemin du Halop à Salles ?
En juillet 2026, 10 établissements actifs sont immatriculés dans cette voie d’après la base Sirene de l’INSEE. Le secteur dominant est Commerce.
À savoir
- Zone inondable identifiée par Géorisques
- Faible desserte en transports en commun