Top 2%
Localisation
Aperçu rapide
Commerces
22 établissementsServices à proximité
23 totalTransports en commun
1 arrêtsEspaces verts
Profil du quartier
ChampagnatLe quartier Champagnat fait partie de Champagnat (476 hab., 1 quartiers IRIS).
Risques naturels
1 risquePerformance énergétique
30 DPEQualité de l'air
moyenCouverture numérique
À propos de la Allée du Stade
La Allée du Stade est une allée située dans la commune de Champagnat, département Creuse (23), région Nouvelle-Aquitaine. Elle compte 3 adresses répertoriées. Elle est localisée dans le quartier Champagnat. Champagnat est une commune de 476 habitants.
Avec un Urban Score de 71/100, la Allée du Stade offre une qualité de vie excellente à Champagnat. Ce score la place dans le top 2% des rues les mieux notées de la commune. L'Urban Score intègre sept dimensions : marchabilité, accès aux services, densité commerciale, tranquillité, espaces verts, connectivité aux transports et sécurité.
Sur le plan des transports en commun, la Allée du Stade bénéficie d'une desserte limitée avec, dans un rayon de 400 mètres : 1 arrêt de bus. Au total, 1 point de transport est accessible à pied.
Du côté de la verdure, la Allée du Stade se trouve à proximité de 35 espaces verts : 35 espaces verts. Le plus proche est accessible en moins de 61 mètres à pied.
La Allée du Stade bénéficie d'un accès à de nombreux équipements de proximité : 1 établissement d'enseignement, 6 installations sportives, 2 lieux culturels, 1 service public. À cela s'ajoutent 4 commerces et restaurants à moins de 500 mètres.
Quelle est la qualité de vie dans la Allée du Stade à Champagnat ?
La Allée du Stade obtient un Urban Score de 71/100, la plaçant dans le top 2% des rues de Champagnat. Ce score global combine l'accès aux transports, aux commerces, aux services publics et aux espaces verts.
Quels transports en commun desservent la Allée du Stade à Champagnat ?
Dans un rayon de 400 mètres, la Allée du Stade est desservie par 1 arrêt ou station : 1 arrêt de bus.
À savoir
- DPE défavorable (classe G) — risque de surcoût énergétique
- Faible desserte en transports en commun