Indice indicatif · cadre de vie relatif dans Ussel
Localisation
Aperçu rapide
Prix immobiliers à Ussel
Pas assez de transactions enregistrées dans cette voie pour publier un prix fiable (seuil : 5 ventes). À l’échelle de la commune, le prix moyen constaté est de 1 131 €/m² (moyenne de 20 rues avec données DVF 2020–2024).
Commerces
21 établissements enregistrésEntreprises immatriculées dans cette voie
10 établissements actifsSecteur dominant : Commerce (60 % des établissements).
- SCI La Mf Construction & BTP depuis 1987
- Correze Automobiles Commerce depuis 2003
- Studio Tendances Commerce depuis 2006
- Berail Gestion Finance & assurance depuis 2011
- Ussel Auto Accessoires Commerce depuis 2017
- Confo ! Commerce depuis 2018
- Bony Automobiles Commerce depuis 2020
- Ussel Moto Accessoires Commerce depuis 2021
- G2 Immobilier depuis 2022
- Japal Finance & assurance depuis 2024
La plus ancienne : SCI La Mf (1987).
Source : INSEE, base Sirene (géolocalisée) · màj juillet 2026 · Licence Ouverte
Services à proximité
187 totalTransports en commun
2 arrêtsEspaces verts
Profil du quartier
GareLe quartier Gare fait partie de Ussel (9 159 hab., 5 quartiers IRIS).
Performance énergétique
50 DPEQualité de l’air
MoyenCouverture numérique
À propos de l’Avenue de Clermont
L’Avenue de Clermont est une avenue située dans la commune de Ussel, département Corrèze (19), région Nouvelle-Aquitaine. Elle compte 11 adresses répertoriées. Elle est localisée dans le quartier Gare. Ussel est une commune de 9 159 habitants.
Callejear calcule un indice de cadre de vie de 62/100 pour l’Avenue de Clermont. Il s’agit d’un repère relatif et indicatif : il compare les rues d’une même commune entre elles et ne constitue pas une mesure absolue de qualité de vie. Pour vous faire une idée concrète, appuyez-vous sur les données objectives détaillées ci-dessous (commerces, services, transports, prix immobiliers, risques naturels).
Sur le plan des transports en commun, l’Avenue de Clermont bénéficie d’une desserte limitée avec, dans un rayon de 400 mètres : 2 arrêts de bus. Au total, 2 points de transport sont accessibles à pied.
Du côté de la verdure, l’Avenue de Clermont se trouve à proximité de 6 espaces verts : 1 parc, 1 jardin, 4 espaces verts. Le plus proche est accessible en moins de 108 mètres à pied.
L’Avenue de Clermont bénéficie d’un accès à de nombreux équipements de proximité : 51 équipements de santé, 7 établissements d'enseignement, 3 installations sportives, 5 lieux culturels, 2 services publics. À cela s’ajoutent 87 commerces et restaurants à moins de 500 mètres.
Comment Callejear évalue-t-il le cadre de vie de l’Avenue de Clermont à Ussel ?
Callejear publie un indice indicatif de cadre de vie (62/100) qui situe l’Avenue de Clermont de façon relative parmi les rues de Ussel. C’est un repère comparatif, et non une mesure absolue : les éléments factuels (commerces, services publics, transports, prix immobiliers, risques naturels) sont détaillés sur cette page.
Quels transports en commun desservent l’Avenue de Clermont à Ussel ?
Dans un rayon de 400 mètres, l’Avenue de Clermont est desservie par 2 arrêts et stations : 2 arrêts de bus.
Quelle est la performance énergétique des logements de l’Avenue de Clermont ?
La classe DPE dominante des logements de l’Avenue de Clermont est F (passoire énergétique). La consommation énergétique moyenne est de 362 kWh/m²/an. Source : ADEME — Diagnostics de Performance Énergétique.
Y a-t-il la fibre optique à l’Avenue de Clermont ?
La commune de Ussel affiche une couverture fibre optique (FttH) de 97.1%, avec un débit fixe moyen estimé à 973,9 Mbit/s. Source : ARCEP — Ma Connexion Internet (T3 2025).
Combien d’entreprises sont immatriculées dans l’Avenue de Clermont à Ussel ?
En juillet 2026, 10 établissements actifs sont immatriculés dans cette voie d’après la base Sirene de l’INSEE. Le secteur dominant est Commerce.
Quelle est la plus ancienne entreprise de l’Avenue de Clermont ?
La plus ancienne immatriculation active de la voie date de 1987 : SCI La Mf.
À savoir
- DPE défavorable (classe F) — risque de surcoût énergétique
- Faible desserte en transports en commun