Ruelle Pierrotte
à Moulins-la-Marche · Orne, Normandie
Top 40%
Localisation
Aperçu rapide
Commerces
75 établissementsServices à proximité
61 totalTransports en commun
1 arrêtsProfil du quartier
Moulins-la-MarcheLe quartier Moulins-la-Marche fait partie de Moulins-la-Marche (729 hab., 1 quartiers IRIS).
Risques naturels
1 risquePerformance énergétique
114 DPEQualité de l'air
dégradéCouverture numérique
À propos de la Ruelle Pierrotte
La Ruelle Pierrotte est une ruelle située dans la commune de Moulins-la-Marche, département Orne (61), région Normandie. Elle compte 5 adresses répertoriées. Elle est localisée dans le quartier Moulins-la-Marche. Moulins-la-Marche est une commune de 729 habitants.
Avec un Urban Score de 52/100, la Ruelle Pierrotte offre une qualité de vie correcte à Moulins-la-Marche. Ce score la place dans le top 40% des rues les mieux notées de la commune. L'Urban Score intègre sept dimensions : marchabilité, accès aux services, densité commerciale, tranquillité, espaces verts, connectivité aux transports et sécurité.
Sur le plan des transports en commun, la Ruelle Pierrotte bénéficie d'une desserte limitée avec, dans un rayon de 400 mètres : 1 arrêt de bus. Au total, 1 point de transport est accessible à pied.
La Ruelle Pierrotte bénéficie d'un accès à de nombreux équipements de proximité : 21 équipements de santé, 2 établissements d'enseignement, 8 installations sportives, 1 lieu culturel, 4 services publics. À cela s'ajoutent 16 commerces et restaurants à moins de 500 mètres.
Quelle est la qualité de vie dans la Ruelle Pierrotte à Moulins-la-Marche ?
La Ruelle Pierrotte obtient un Urban Score de 52/100, la plaçant dans le top 40% des rues de Moulins-la-Marche. Ce score global combine l'accès aux transports, aux commerces, aux services publics et aux espaces verts.
Quels transports en commun desservent la Ruelle Pierrotte à Moulins-la-Marche ?
Dans un rayon de 400 mètres, la Ruelle Pierrotte est desservie par 1 arrêt ou station : 1 arrêt de bus.
À savoir
- DPE défavorable (classe F) — risque de surcoût énergétique
- Faible desserte en transports en commun