Indice indicatif · cadre de vie relatif dans Quévert
Localisation
Aperçu rapide
Prix immobiliers à Quévert
Pas assez de transactions enregistrées dans cette voie pour publier un prix fiable (seuil : 5 ventes). À l’échelle de la commune, le prix moyen constaté est de 1 706 €/m² (moyenne de 7 rues avec données DVF 2020–2024).
Commerces
73 établissements enregistrésEntreprises immatriculées dans cette voie
8 établissements actifsSecteur dominant : Commerce (25 % des établissements).
- Association Accent Culture & sport depuis 1989
- Ty Porzanec Immobilier depuis 2020
- Alexandre Haidar Services à la personne depuis 2024
- Colas Ds Immobilier depuis 2025
- Colas Samar Commerce depuis 2025
- Horloge 14 Services professionnels depuis 2025
- Eveline Fremiot Services aux entreprises depuis 2026
- Tricolore Commerce depuis 2026
La plus ancienne : Association Accent (1989).
Créations récentes : 2 au cours des 12 derniers mois.
Source : INSEE, base Sirene (géolocalisée) · màj juillet 2026 · Licence Ouverte
Services à proximité
182 totalTransports en commun
1 arrêtsProfil du quartier
QuévertLe quartier Quévert fait partie de Quévert (3 966 hab., 1 quartiers IRIS).
Risques naturels
4 risquesPerformance énergétique
22 DPECouverture numérique
À propos de la Rue du 18 Juin 1940
La Rue du 18 Juin 1940 est une rue située dans la commune de Quévert, département Côtes-d'Armor (22), région Bretagne. Elle compte 41 adresses répertoriées. Elle est localisée dans le quartier Quévert. Quévert est une commune de 3 966 habitants.
Callejear calcule un indice de cadre de vie de 46/100 pour la Rue du 18 Juin 1940. Il s’agit d’un repère relatif et indicatif : il compare les rues d’une même commune entre elles et ne constitue pas une mesure absolue de qualité de vie. Pour vous faire une idée concrète, appuyez-vous sur les données objectives détaillées ci-dessous (commerces, services, transports, prix immobiliers, risques naturels).
Sur le plan des transports en commun, la Rue du 18 Juin 1940 bénéficie d’une desserte limitée avec, dans un rayon de 400 mètres : 1 arrêt de bus. Au total, 1 point de transport est accessible à pied.
La Rue du 18 Juin 1940 bénéficie d’un accès à de nombreux équipements de proximité : 45 équipements de santé, 1 établissement d'enseignement, 10 installations sportives, 2 lieux culturels, 2 services publics. À cela s’ajoutent 72 commerces et restaurants à moins de 500 mètres.
Comment Callejear évalue-t-il le cadre de vie de la Rue du 18 Juin 1940 à Quévert ?
Callejear publie un indice indicatif de cadre de vie (46/100) qui situe la Rue du 18 Juin 1940 de façon relative parmi les rues de Quévert. C’est un repère comparatif, et non une mesure absolue : les éléments factuels (commerces, services publics, transports, prix immobiliers, risques naturels) sont détaillés sur cette page.
Quels transports en commun desservent la Rue du 18 Juin 1940 à Quévert ?
Dans un rayon de 400 mètres, la Rue du 18 Juin 1940 est desservie par 1 arrêt ou station : 1 arrêt de bus.
Quelle est la performance énergétique des logements de la Rue du 18 Juin 1940 ?
La classe DPE dominante des logements de la Rue du 18 Juin 1940 est E (passable). La consommation énergétique moyenne est de 259 kWh/m²/an. Source : ADEME — Diagnostics de Performance Énergétique.
Y a-t-il des risques naturels à la Rue du 18 Juin 1940 ?
La commune de Quévert (où se situe la Rue du 18 Juin 1940) recense 4 risques naturels ou technologiques dans la base Géorisques : Mouvement de terrain, Séisme, Phénomène lié à l’atmosphère, Transport de marchandises dangereuses. Source : Géorisques (BRGM / Ministère de la Transition Écologique).
Y a-t-il la fibre optique à la Rue du 18 Juin 1940 ?
La commune de Quévert affiche une couverture fibre optique (FttH) de 86.7%, avec un débit fixe moyen estimé à 880,3 Mbit/s. Source : ARCEP — Ma Connexion Internet (T3 2025).
Combien d’entreprises sont immatriculées dans la Rue du 18 Juin 1940 à Quévert ?
En juillet 2026, 8 établissements actifs sont immatriculés dans cette voie d’après la base Sirene de l’INSEE. Le secteur dominant est Commerce.
À savoir
- Faible desserte en transports en commun