impasse de l'église
à Bergesserin · Saône-et-Loire, Bourgogne-Franche-Comté
Top 3%
Localisation
Aperçu rapide
Commerces
37 établissementsServices à proximité
9 totalTransports en commun
1 arrêtsProfil du quartier
BergesserinLe quartier Bergesserin fait partie de Bergesserin (196 hab., 1 quartiers IRIS).
Risques naturels
1 risquePerformance énergétique
4 DPEQualité de l'air
moyenCouverture numérique
À propos de la impasse de l'église
La impasse de l'église est une impasse située dans la commune de Bergesserin, département Saône-et-Loire (71), région Bourgogne-Franche-Comté. Elle compte 3 adresses répertoriées. Elle est localisée dans le quartier Bergesserin. Bergesserin est une commune de 196 habitants.
Avec un Urban Score de 70/100, la impasse de l'église offre une qualité de vie excellente à Bergesserin. Ce score la place dans le top 3% des rues les mieux notées de la commune. L'Urban Score intègre sept dimensions : marchabilité, accès aux services, densité commerciale, tranquillité, espaces verts, connectivité aux transports et sécurité.
Sur le plan des transports en commun, la impasse de l'église bénéficie d'une desserte limitée avec, dans un rayon de 400 mètres : 1 arrêt de bus. Au total, 1 point de transport est accessible à pied.
La impasse de l'église bénéficie d'un accès à de nombreux équipements de proximité : 1 équipement de santé, 1 établissement d'enseignement, 1 installation sportive, 2 lieux culturels, 1 service public. À cela s'ajoutent 1 commerce ou restaurant à moins de 500 mètres.
Quelle est la qualité de vie dans la impasse de l'église à Bergesserin ?
La impasse de l'église obtient un Urban Score de 70/100, la plaçant dans le top 3% des rues de Bergesserin. Ce score global combine l'accès aux transports, aux commerces, aux services publics et aux espaces verts.
Quels transports en commun desservent la impasse de l'église à Bergesserin ?
Dans un rayon de 400 mètres, la impasse de l'église est desservie par 1 arrêt ou station : 1 arrêt de bus.
À savoir
- DPE défavorable (classe F) — risque de surcoût énergétique
- Faible desserte en transports en commun