rue Henri Dunant
à Cosne-Cours-sur-Loire · Nièvre, Bourgogne-Franche-Comté
Top 68%
Localisation
Aperçu rapide
Commerces
36 établissementsServices à proximité
92 totalTransports en commun
1 arrêtsProfil du quartier
Cosne-VillechaudLe quartier Cosne-Villechaud fait partie de Cosne-Cours-sur-Loire (9 437 hab., 5 quartiers IRIS).
Performance énergétique
4 DPEQualité de l'air
moyenCouverture numérique
À propos de la rue Henri Dunant
La rue Henri Dunant est une rue située dans la commune de Cosne-Cours-sur-Loire, département Nièvre (58), région Bourgogne-Franche-Comté. Elle compte 5 adresses répertoriées. Elle est localisée dans le quartier Cosne-Villechaud. Cosne-Cours-sur-Loire est une commune de 9 437 habitants.
Avec un Urban Score de 44/100, la rue Henri Dunant offre une qualité de vie correcte à Cosne-Cours-sur-Loire. Ce score la place dans le top 68% des rues les mieux notées de la commune. L'Urban Score intègre sept dimensions : marchabilité, accès aux services, densité commerciale, tranquillité, espaces verts, connectivité aux transports et sécurité.
Sur le plan des transports en commun, la rue Henri Dunant bénéficie d'une desserte limitée avec, dans un rayon de 400 mètres : 1 arrêt de bus. Au total, 1 point de transport est accessible à pied.
La rue Henri Dunant bénéficie d'un accès à de nombreux équipements de proximité : 6 équipements de santé, 4 établissements d'enseignement, 4 installations sportives. À cela s'ajoutent 45 commerces et restaurants à moins de 500 mètres.
Quelle est la qualité de vie dans la rue Henri Dunant à Cosne-Cours-sur-Loire ?
La rue Henri Dunant obtient un Urban Score de 44/100, la plaçant dans le top 68% des rues de Cosne-Cours-sur-Loire. Ce score global combine l'accès aux transports, aux commerces, aux services publics et aux espaces verts.
Quels transports en commun desservent la rue Henri Dunant à Cosne-Cours-sur-Loire ?
Dans un rayon de 400 mètres, la rue Henri Dunant est desservie par 1 arrêt ou station : 1 arrêt de bus.
À savoir
- DPE défavorable (classe F) — risque de surcoût énergétique
- Faible desserte en transports en commun