Rue Rouget de Lisle
à Crotenay · Jura, Bourgogne-Franche-Comté
Indice indicatif · cadre de vie relatif dans Crotenay
Localisation
Aperçu rapide
Commerces
39 établissements enregistrésEntreprises immatriculées dans cette voie
12 établissements actifsSecteur dominant : Commerce (25 % des établissements).
- Reverchon Autres activités depuis 1991
- SCI Bouton D'Or Immobilier depuis 2007
- Association Sportive Golf Des 4 Saisons Culture & sport depuis 2010
- Exploitation Agricole A Responsabilite Limitee Sous Les Clos Autres activités depuis 2013
- Aurelie Bourgeois Éducation depuis 2015
- Estelle Tissot Commerce depuis 2020
- Shanon Pernet Commerce depuis 2021
- Brice Ayel Immobilier depuis 2023
- Indivision Emmanuel Guyon Nadia Wasylczyk Hébergement depuis 2023
- Le Cliche Restauration depuis 2024
La plus ancienne : Reverchon (1991).
Créations récentes : 1 au cours des 12 derniers mois.
Source : INSEE, base Sirene (géolocalisée) · màj juillet 2026 · Licence Ouverte
Services à proximité
20 totalTransports en commun
1 arrêtsProfil du quartier
CrotenayLe quartier Crotenay fait partie de Crotenay (629 hab., 1 quartiers IRIS).
Risques naturels
2 risquesPerformance énergétique
48 DPEQualité de l’air
DégradéCouverture numérique
À propos de la Rue Rouget de Lisle
La Rue Rouget de Lisle est une rue située dans la commune de Crotenay, département Jura (39), région Bourgogne-Franche-Comté. Elle compte 39 adresses répertoriées. Elle est localisée dans le quartier Crotenay. Crotenay est une commune de 629 habitants.
Callejear calcule un indice de cadre de vie de 51/100 pour la Rue Rouget de Lisle. Il s’agit d’un repère relatif et indicatif : il compare les rues d’une même commune entre elles et ne constitue pas une mesure absolue de qualité de vie. Pour vous faire une idée concrète, appuyez-vous sur les données objectives détaillées ci-dessous (commerces, services, transports, prix immobiliers, risques naturels).
Sur le plan des transports en commun, la Rue Rouget de Lisle bénéficie d’une desserte limitée avec, dans un rayon de 400 mètres : 1 arrêt de bus. Au total, 1 point de transport est accessible à pied.
La Rue Rouget de Lisle bénéficie d’un accès à de nombreux équipements de proximité : 2 équipements de santé, 2 établissements d'enseignement, 8 installations sportives, 1 lieu culturel, 1 service public. À cela s’ajoutent 1 commerce ou restaurant à moins de 500 mètres.
Comment Callejear évalue-t-il le cadre de vie de la Rue Rouget de Lisle à Crotenay ?
Callejear publie un indice indicatif de cadre de vie (51/100) qui situe la Rue Rouget de Lisle de façon relative parmi les rues de Crotenay. C’est un repère comparatif, et non une mesure absolue : les éléments factuels (commerces, services publics, transports, prix immobiliers, risques naturels) sont détaillés sur cette page.
Quels transports en commun desservent la Rue Rouget de Lisle à Crotenay ?
Dans un rayon de 400 mètres, la Rue Rouget de Lisle est desservie par 1 arrêt ou station : 1 arrêt de bus.
Quelle est la performance énergétique des logements de la Rue Rouget de Lisle ?
La classe DPE dominante des logements de la Rue Rouget de Lisle est G (passoire thermique). La consommation énergétique moyenne est de 284 kWh/m²/an. Source : ADEME — Diagnostics de Performance Énergétique.
Y a-t-il des risques naturels à la Rue Rouget de Lisle ?
La commune de Crotenay (où se situe la Rue Rouget de Lisle) recense 2 risques naturels ou technologiques dans la base Géorisques : Séisme, Transport de marchandises dangereuses. Source : Géorisques (BRGM / Ministère de la Transition Écologique).
Y a-t-il la fibre optique à la Rue Rouget de Lisle ?
La commune de Crotenay affiche une couverture fibre optique (FttH) de 87.7%, avec un débit fixe moyen estimé à 889,3 Mbit/s. Source : ARCEP — Ma Connexion Internet (T3 2025).
Combien d’entreprises sont immatriculées dans la Rue Rouget de Lisle à Crotenay ?
En juillet 2026, 12 établissements actifs sont immatriculés dans cette voie d’après la base Sirene de l’INSEE. Le secteur dominant est Commerce.
À savoir
- DPE défavorable (classe G) — risque de surcoût énergétique
- Faible desserte en transports en commun